正犯愁这一篇内容要怎么展开的时候，我网上冲浪的恰好刷到了「超聪明的油车」这句广告词，着实吸引了我的注意，我点进去看到的是大众出了一款带有六块显示屏和辅助驾驶功能新车。

不得不说，大众这款新车从头到尾都是充满着傲慢的味道。

可以理解的是，燃油车市场被电车逐步蚕食，由于电车全新的技术架构和驾驶体验，智能和电车这两个词结合起来深入人心，一提起电车人们想到的都是与燃油车完全不同的科技形象。而与之相对的燃油车，就只剩下在智能汽车时代的焦虑，以及所剩无几的用户信仰。

在这种过于简单的二分的汽车市场中，大众的新车可以说是想借助大众几十年油车的经验配套时下流行的电车体验，试图创造出两者混合的新物种。作为一种创新的尝试，无可厚非。

而大众汽车的傲慢，是新车以社会中对于「聪明的汽车」的刻板印象入手，放弃了对于驾驶体验的追求，忽视了油车用户的真实需求，转向迎合社会口中的「聪明」这个宏大而又虚无的叙事。

在大众新车官网介绍里面，还是在沿用老一套的营销模式，整个篇幅都是车辆功能性说明，没有一句提到消费者的具体场景。而此时的理想汽车，官网的风格围绕着家庭场景展开，每个车辆功能介绍后面都会有很具体的家庭场景描述。新车聪不聪明不知道，但产品介绍是真的不怎么聪明。

回归到用户需求角度，用户从来不会 care 你的功能好不好用（可以迭代升级嘛），根本不在乎理想汽车是否更「聪明」，用户只会从实际的需求出发去寻求合适的产品，用户只会在乎家庭场景下，孩子和家人能不能在长时间驾驶中感到更加舒适。

有家庭用车场景的用户会去选择理想，就如同有头屑的人才会选择海飞丝，担心上火的人才会去买王老吉一样，每一款成功产品背后都是对于用户需求的深入研究，而不是站在商业分析角度从某个物种、品类出发告诉用户选择我是因为我足够聪明，这逻辑是不能反过来的。

所以说，一切以脱离了用户真实需求而诞生的产品，本质上都是一种傲慢。

用户作为真实存在的复杂个体，不会真的愚蠢到，仅凭一些虚假和炒作，就真的以为那些遥遥领先而又很难落地的产品能够解决他最真实问题。

现在重提「用户价值」这个老旧的词很多人都会自动无视，原因是太基本了，谁都能说出个一二三来。大家似乎更加喜欢商业评论中新造的一些词，就比如「赛道」「品类」等等，做 presentation 的时候喜欢从这些角度做分析，单纯地面向投资人、竞争和商业评论来做产品。

仔细研究用户就会发现，很多竞争是完全可以避免的。竞争的本质是面向同一场景下的需求提供的解决方案，直白点说，你注意力放在盯着同行在做什么时候，就是在竞争。然而，这套解决方案可能无法适用于所有的用户，因为用户的不同身份、空间、角色、设备等都会影响用户体验，这时就有了避开与别人竞争的差异化要素。

这是做用户研究的基本功，并不是叫做「垂直细分」。

回归到最根本的商业逻辑，产品的生产是为了解决用户的实际问题，用户的问题来自于真实的生活场景，产品的价值最终是由用户来决定，而非商业评论来决定。

用户选择电车可能是因为智能，当然也有可能是电费便宜，还可能是单纯想要个玩具。使用场景可能是用来通勤，可能是家用，还能是用来跑滴滴。二十、三十、四十岁的用户早已经被现有的产品锚定，我们再回头看大众的新车，凭什么大众汽车觉得用户会仅仅因为他自己定义的更「聪明」的汽车而去买单？